We are searching data for your request:
Upon completion, a link will appear to access the found materials.
تتوجه مجموعة Ed Dever ، في جامعة ولاية أوريغون في كورفاليس ، مرتين في العام إلى البحر قبالة سواحل أوريغون وواشنطن لاستعادة وتنظيف أكثر من 100 جهاز استشعار حساس يشكلون جزءًا من شبكة علمية أمريكية. 44 مليون دولار سنويًا لعمل سجلات مناخية ، تسمى مبادرة مراصد المحيط. يقول العالم: "لو كانت هذه سنة عادية ، لكانت الآن في البحر".
بدلاً من ذلك ، يعد Dever واحدًا من العديد من العلماء الذين تم تهميشهم بسبب وباء فيروس كورونا ، ويراقب من بعيد بينما تختفي البيانات الميدانية الثمينة وتتحلل الأدوات. قد يعرض التوقف العلمي التنبؤات الجوية قصيرة المدى للخطر ويهدد دراسات المناخ طويلة الأمد. في بعض الحالات ، يتوقع الباحثون وجود فجوات في البيانات التي تم جمعها بانتظام لعقود. يقول فرانك ديفيس ، عالم البيئة في جامعة كاليفورنيا ، سانتا باربرا: "ربما يكون كسر الرقم القياسي العلمي غير مسبوق".
ديفيس هو المدير التنفيذي لبرنامج البحوث البيئية طويلة الأجل (LTER) ، وهي شبكة من 30 موقعًا بيئيًا تمتد من أقصى شمال ألاسكا إلى القارة القطبية الجنوبية. تمكّن شبكة LTER ، التي تتكون من مواقع حضرية وريفية ، العلماء من دراسة العمليات البيئية لعقود من الزمن ، من تأثير انخفاض تساقط الثلوج في جبال كولورادو إلى تأثيرات التلوث في مجرى بالتيمور. في بعض الأماكن ، قد يكون هذا هو أول انقطاع منذ أكثر من 40 عامًا ، كما يقول. "هذا مؤلم للعلماء المعنيين".
توقعات الطقس يضرب
تواجه برامج المراقبة الأخرى فجوات مماثلة. غالبًا ما يسافر العلماء على متن سفن الحاويات التجارية التي تعبر محيطات العالم ، ويجمعون البيانات وينشرون مجموعة متنوعة من الأدوات التي تسجل سجلات الطقس ، بالإضافة إلى التيارات وخصائص أخرى للمحيطات. لا تزال معظم هذه السفن تعمل ، لكن قيود السفر تعني أنه لم يعد يُسمح للعلماء بالصعود على متنها ، كما يقول جوستين باركس ، وهو فني بحري يدير أحد تلك البرامج في معهد سكريبس لعلوم المحيطات في لا جولا ، كاليفورنيا.
يقول باركس إن إضرابات الموانئ وعدم الاستقرار السياسي أوقفت سفن رحلات بحرية معينة في الماضي. ولكن على حد علمها ، هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها إغلاق البرنامج بأكمله لفترة طويلة من الزمن.
تعتبر القياسات التي يتم إجراؤها في البحر مهمة للتنبؤ بالمناخ فوق المحيطات ، فضلاً عن الاحتفاظ بسجلات مناخية طويلة الأجل لصحة المحيطات وتغير المناخ ، كما تقول إيما هيسلوب ، أخصائية برنامج مراقبة المحيطات في اللجنة الدولية الحكومية لعلوم المحيطات في باريس. لا تزال مجموعته تحاول تقييم مدى الضرر الذي يسببه الوباء لمجتمع مراقبة المحيط الأوسع ، لكن الباحثين يشعرون بالفعل ببعض الآثار. في الشهرين الماضيين ، شهدوا انخفاضًا ثابتًا في عدد الملاحظات على متن السفينة ، مما يمثل ، منذ بداية فبراير ، خسارة بنسبة 15 ٪ من المحطات التي ترسل البيانات. وبينما يعمل المجتمع بجد لاكتشاف طرق أخرى لجمع البيانات المهمة ، فمن المرجح أن يزداد الوضع سوءًا مع استمرار الوباء. وتقول: "كلما طالت مدة القيود ، كلما استغرقت عملياتنا وقتًا أطول للتعافي".
توفر الرحلات التجارية أيضًا بيانات الطقس التي لا تقدر بثمن ، وقياس درجة الحرارة والضغط وسرعة الرياح أثناء الإبحار. انخفضت بيانات الطقس التي قدمها أسطول الطائرات الأمريكية إلى نصف مستوياتها الطبيعية اعتبارًا من 31 مارس ، وفقًا للإدارة الوطنية الأمريكية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA).
اعمال صيانة
يمكن أن تملأ الأقمار الصناعية ومناطيد الطقس بعض الفجوات ، ولكن لا يمكن الاستغناء عن بعض بيانات الطائرات. يقول جراهام مادج ، المتحدث باسم مكتب الأرصاد الجوية في المملكة المتحدة في إكستر: "صحيح أنه مع الخسارة الافتراضية للطيران العالمي ، هناك فجوة في بعض سجلات المناخ".
يقدر مكتب الأرصاد الجوية أن فقدان الملاحظات من الطائرات سيزيد من خطأ تنبؤاته بنسبة 1-2٪ ، لكنه يشير إلى أنه في المناطق التي تكون الرحلات فيها أثقل عادةً ، قد تتضرر دقة توقعات العلماء أكثر. يحتفظ مكتب الأرصاد الجوية بأكثر من 250 محطة أرصاد جوية بريطانية توفر معلومات مستمرة أو يومية من بيانات الغلاف الجوي والأرصاد الجوية المجمعة بشكل مستقل. في الوقت الحالي ، تعمل هذه الأنظمة بشكل جيد ، ولكن إذا تعطلت الأداة ، كما يقول مادج ، فسيكون من الصعب إقناع الموظفين بإصلاح المشكلة.
يتم جمع الكثير من بيانات مراقبة الغلاف الجوي في العالم بتدخل بشري ضئيل أو بدون تدخل بشري ، وينبغي أن تكون مثل هذه المشاريع قادرة على الاستمرار في العمل. التجربة العالمية المتقدمة لغازات الغلاف الجوي ، على سبيل المثال ، تقيس المركبات المستنفدة للأوزون ، وغازات الاحتباس الحراري ، والمكونات النزرة الأخرى في الغلاف الجوي في 13 موقعًا بعيدًا حول العالم. العديد من أنظمتها مستقلة: كل محطة بها شخص أو شخصان يؤدون مهام الصيانة الروتينية للحفاظ على تشغيل الأجهزة. يقول Ray Weiss ، كيميائي الغلاف الجوي في Scripps الذي يقود المشروع ، إن جهازين أخفقا حتى الآن ، لكن فقدان أداة واحدة أو حتى موقع بأكمله لبضعة أسابيع من غير المحتمل أن يضر بقدرات المراقبة. من الشبكة. يقول Arlyn Andrews ، الذي يرأس برنامج مراقبة غازات الاحتباس الحراري في NOAA ، إن التأثيرات على تلك الشبكة كانت "طفيفة نسبيًا" ، وحتى الآن أقل من 5٪ من مواقع NOAA فقدت البيانات.
ما لم يسوء الوضع بشكل سيئ ، يتوقع وايس أن ينجو العرض سالما نسبيًا. "نحن نعرج ، إنها النتيجة النهائية".
