We are searching data for your request:
Upon completion, a link will appear to access the found materials.
سجلت سوق النفط أدنى مستوياتها القياسية في أبريل ، مما دفع البعض إلى التساؤل عما إذا كانت الصناعة يمكن أن تنتعش بالكامل. مع انخفاض تكلفة برميل واحد من النفط لفترة وجيزة إلى أرقام سلبية ، من الآمن القول أن هذه كانت أصعب فترة في تاريخ السوق الحديث.
قد تؤدي الأزمة الحالية إلى نهاية الوقود الأحفوري ، وفي حين أن ذلك من شأنه أن يخلق صعوبات لكثير من الناس في الصناعة ، فإنه سيكون أيضًا تطورًا إيجابيًا من وجهة نظر بيئية.
القضية واضحة. بسبب الوباء العالمي ، جف الطلب على النفط إلى حد كبير ، ومع كل الطاقة الإنتاجية المفقودة ، من المحتمل أن الطلب لا يمكن تلبيته ، على الأقل لبعض الوقت ، إذا ارتفع مرة أخرى. تخلق هذه الظروف سيناريو يثير شبح تلف دائم في صناعة الوقود الأحفوري.
لكن هل هناك أي دليل حقيقي ، بخلاف أرقام أبريل ، على نهاية النفط؟
من الصعب تحديد ذلك من منظور السوق. في هذا الوقت ، لا يزال النفط الخام هو المنتج الأكثر تداولًا في العالم. وبينما تأثر المستثمرون سلبًا بانزلاق أبريل ، لا يبدو أنهم يغادرون السوق.
تشير الرسوم البيانية الحديثة إلى أن حوالي 79٪ من الأشخاص الذين لديهم مصالح تجارية ذات صلة يتطلعون إلى شراء النفط بدلاً من تفريغه. قد يعني هذا أن المستثمرين يرغبون في الاستفادة من الأسعار المنخفضة على أمل التعافي ، ولكن بطريقة أو بأخرى تظهر درجة من الثقة في السوق. من المستحيل القول ما إذا كانت هذه الثقة قائمة على أسس جيدة في هذه المرحلة. لكن التجار ما زالوا متفائلين بشأن النفط.
ومع ذلك ، عندما نفكر في الطلب في العالم الحقيقي ، هناك بعض الاختبارات الأكثر إثارة للاهتمام التي يجب مراعاتها. والأهم من ذلك هو حالة النقل الضروري ، والذي يمثل في النهاية الكثير من استهلاك النفط في العالم. من التنقلات إلى الرحلات الدولية ، تبخرت رحلات العمل والترفيه في جميع أنحاء العالم في الأشهر الأخيرة.
عندما يعود إلى مستويات ما قبل الجائحة ، لا أحد يعلم. في الآونة الأخيرة ، توقع ممثلو بنك جولدمان ساكس أن الطلب على النفط سوف ينتعش ، ولكن يمكن أن يتأثر بنقص رحلات العمل. كان تركيز تلك التعليقات في المقام الأول على السفر الجوي ، ولكن النقل التجاري بجميع أنواعه قد يتغير بشكل دائم.
تناقش العديد من الشركات بالفعل إمكانية التمسك بخيارات العمل من المنزل حتى بعد الوباء. أعلن جاك دورسي ، الرئيس التنفيذي لشركة Twitter ، أنه يمكن لموظفي الشركة العمل من المنزل بشكل دائم إذا كانوا يفضلون ذلك. هذا النوع من المبادرات في العديد من الشركات حول العالم ، التي توظف الملايين ، يمكن أن يقلل السفر التجاري بطرق قد تؤثر على صناعة النفط.
حقيقة أن بعض أكبر مدن العالم تعمل بالفعل على تقديم خيارات بديلة يضاعف من الهجرة المحتملة بعيدًا عن رحلات العمل اليومية. على وجه التحديد ، تضيف المدن حاليًا ممرات للدراجات كوسيلة لتزويد المواطنين بأماكن يذهبون إليها مع الحفاظ على مسافة اجتماعية صحية ، ولكن في النهاية كخيارات نقل بديلة.
على وجه الخصوص ، أوضح المسؤولون في مدن مثل ميلانو وباريس بالفعل أن مساراتهم الجديدة لركوب الدراجات والمشاة من المفترض أن تكون دائمة. تم تصميمها جزئيًا للحفاظ على مستويات تلوث الهواء منخفضة ، نظرًا للبيانات الكاشفة التي أظهرت انخفاضًا في التلوث أثناء عمليات الحصار. ما يعنيه هذا هو أنه في بعض أكثر مراكز الأعمال ازدحامًا في العالم ، حتى أولئك الذين يواصلون التنقل يمكنهم القيام بذلك دون الحاجة إلى الوقود.
وفي الوقت نفسه ، يتم إحراز تقدم نحو أنواع الوقود البديلة وزيادة انتشار استخدام المركبات الكهربائية. تختلف التقديرات على نطاق واسع فيما يتعلق بالوقت الذي ستكون فيه معظم السيارات كهربائية أو عندما تكون بعض طرق النقل البديلة قابلة للتطبيق بشكل كامل. ومع ذلك ، فإن الاتجاه العام للتقدم لا يمكن إنكاره. من المتصور أن طفرة حقيقية في التعرق البيئي ستظهر في أسوأ وقت ممكن بالنسبة لصناعة النفط.
في جميع الاحتمالات ، لن يشير أي من هذه العوامل فعليًا إلى "نهاية" النفط على المدى القصير. ومع ذلك ، من الحماقة اعتبار الصراع الحالي في الصناعة مؤقتًا تمامًا. يمكن أن يؤدي مزيج من السلوك الاجتماعي المتغير والتخطيط الحضري الجديد والتقنيات الناشئة إلى منع صناعة النفط من التعافي الكامل.
