We are searching data for your request:
Upon completion, a link will appear to access the found materials.
يتم إنتاج حوالي مليار إطار نفايات في جميع أنحاء العالم كل عام ، ولكن يتم إعادة تدوير نسبة صغيرة فقط من جميع هذه الإطارات. معظم الباقي ينتهي به المطاف كنفايات. وجد العلماء الآن في أستراليا حلاً لما يجب فعله بكل تلك الحلقات المطاطية غير المرغوب فيها: تحويلها إلى طرق.
طريقة القيام بذلك هي خلط المطاط من الإطارات القديمة مع الحطام المعاد تدويره من مواد البناء لإنتاج مادة جديدة يمكن استخدامها للبطانات السفلية على الطرق.
تم تطوير هذه العملية من قبل فريق من الباحثين في جامعة RMIT في ملبورن ، الذين يقولون إن مزيج المواد المعاد تدويرها يفي بمعايير سلامة الطرق وأكثر مرونة من المواد القياسية ، مما يجعل الطرق أقل عرضة لكسر. يقول محمد بوروجيني ، الذي قاد البحث: "أساسات الطرق التقليدية مصنوعة من مواد بكر غير مستدامة: صخور المحاجر والرمل الطبيعي".
وأوضح أن "مادتنا المختلطة هي عبارة عن بديل معاد تدويره بنسبة 100٪ يوفر طريقة جديدة لإعادة استخدام الإطارات ومخلفات البناء ، مع الأداء القوي أيضًا وفقًا لمعايير رئيسية مثل المرونة والقوة والتثبيت الدائم" ، مضيفًا: " نحن نتجه نحو اقتصاد دائري يمكنه القضاء على النفايات ودعم الاستخدام المستمر للموارد ، ومزيجنا المعاد تدويره هو الخيار الصحيح لطرق أفضل وبيئة أفضل. "
تتكون الطرق من أربع طبقات: طبقة سفلية ، وقاعدة ، وقاعدة فرعية مغطاة بإسفلت في الأعلى. يجب أن تكون كل هذه الطبقات قوية بما يكفي لتحمل وزن المركبات ، ولكن يجب أن تكون أيضًا مرنة لأن الصلابة قد تتسبب في تشققها. لقد كان أداء خليط الأنقاض والمطاط الجديد جيدًا في اختبارات الإجهاد والقوة والديناميكية ، من بين خصائص أخرى من خلال الانكماش المنخفض والمرونة الجيدة التي تقلل من مخاطر التصدع.
والأفضل من ذلك ، من خلال تحويل الإطارات القديمة إلى مواد طرق جديدة مفيدة ، يمكننا المساعدة في حل مشكلة النفايات الرئيسية. "لن تأتي حلول مشاكل النفايات لدينا فقط عن طريق تقليل الكمية التي تذهب إلى مكب النفايات وزيادة الكمية التي نقوم بإعادة تدويرها ؛ إن تطوير استخدامات جديدة ومبتكرة للمواد المعاد تدويرها أمر حيوي للغاية "، كما يؤكد البروفيسور جي لي ، عضو الفريق الأسترالي.
